01 Gerrikoa
Autoaren motorra abiaraztean edo autoa gidatzen denean, uhalak zarata egiten duela ikusten da.Bi arrazoi daude: bata da gerrikoa denbora luzez ez dela egokitu, eta aurkitu ondoren denboran egokitu daitekeela.Beste arrazoi bat da gerrikoa zahartzen ari dela eta berri batekin ordeztu behar dela.
02 Aire-iragazkia
Aire-iragazkia zikinegia edo hondatuta badago, zuzenean motorraren erregaiaren kontsumoa handitzea eta lan txarra ekarriko du.Egiaztatu aire-iragazkia aldizka egunero.Hauts gutxiago dagoela eta blokeoa larria ez dela ikusten bada, presio handiko airea erabil daiteke barrutik kanpora botatzeko eta erabiltzen jarraitzeko, eta aire-iragazkia zikina garaiz aldatu behar da.
03 Gasolina-iragazkia
Erregai-hornidura leuna ez dela ikusten bada, egiaztatu gasolina-iragazkia garaiz blokeatuta dagoen, eta garaiz ordezkatu blokeatuta dagoela aurkitzen bada.
04 Motorreko hozte-maila
Motorra hozten arte itxaron ondoren, egiaztatu hozte-maila maila osoaren eta maila baxuaren artean egon behar dela.Hala ez bada, gehitu ur destilatua, araztua edo hozgarria berehala.Gehitutako mailak ez du maila osoa gainditu behar.Hozgarria denbora gutxian azkar jaisten bada, ihesak egiaztatu behar dituzu edo autoen mantentze-lantegi espezializatu batera joan beharko zenuke ikuskatzeko.
05 Pneumatikoak
Pneumatikoen presioa zuzenean lotuta dago pneumatikoen segurtasun-errendimenduarekin.Pneumatikoen presio altuegiak edo baxuegiak emaitza txarrak eragingo ditu.Udan, tenperatura altua da, eta pneumatikoen presioa txikiagoa izan behar da.Neguan, tenperatura baxuagoa izan behar da eta pneumatikoen presioa nahikoa izan behar du.Pneumatikoetan pitzadurak dauden egiaztatzea ere badago.Segurtasun arriskua dagoenean, pneumatikoak garaiz aldatu behar dira.Pneumatiko berriak aukeratzerakoan, ereduak jatorrizko pneumatikoen berdina izan behar du.
Autoen mantentze-laneko 11 akats nagusiak:
1 Eman autoari bainu fresko bat eguzkitan jarri ondoren
Udan ibilgailua eguzkitan jarri ondoren, zenbait auto-jabek dutxa fresko bat emango diote autoari, horrek ibilgailua azkar hozteko aukera emango duelakoan.Hala ere, laster jakingo duzu: dutxa baten ondoren, autoak berehala utziko dio egosten.Zeren, autoa eguzkitan jarri ondoren, pinturaren gainazaleko eta motorraren tenperatura oso altua da.Hedapen eta uzkurdura termikoak pinturaren bizitza laburtuko du, distira pixkanaka galduko du eta azkenean pintura pitzatuko eta zuritu egingo du.Motorrak jotzen badu, konponketa kostuak garestiak izango dira.
2 Mantendu ezkerreko oina enbragean
Gidari batzuk beti erabiltzen dira ezkerreko oina enbragean mantentzea gidatzen denean, horrek ibilgailua hobeto kontrola dezakeela pentsatuz, baina, egia esan, metodo hau oso kaltegarria da enbragearentzat, batez ere abiadura handian ibiltzen direnean, iraupen luzeko erdi-erdietan. enbragea Egoerak enbragea azkar higatzea eragingo du.Beraz, gogoratu guztioi, ez zapaldu ohizko enbragea erdibidean.Aldi berean, bigarren martxan hastea praktikak enbrageari ere kalte goiztiarra eragingo dio, eta lehen martxan hastea da metodorik zuzenena.
3. Martxa aldatu enbragea amaieraraino zapaldu gabe
Engranaje-kutxa askotan apurtzen da ulertezin.Kasu gehienetan, autoen jabeak enbragea guztiz sakatu baino lehen engranajeak aldatzen lanpetuta daudelako gertatzen da, beraz, engranajeak zehaztasunez aldatzeaz gain, denbora luzez ere zaila da.Lesio hilgarria da!Transmisio automatikoaren eredua ere ez da immunea.Enbragea zapaltzeko eta engranajeak aldatzeko arazorik ez dagoen arren, lagun askok P martxa azkar jartzen dute ibilgailua guztiz gelditzen ez zenean, eta hori ere oso eragozpena da.Ikuspegi adimenduna.
4 Hornitu erregaiaren neurgailuaren argia piztuta dagoenean
Autoen jabeek normalean erregai-neurgailuaren argia piztu arte itxarongo dute erregaia hornitu aurretik.Hala ere, ohitura hori oso txarra da, olio-ponpa erregai deposituan dagoelako, eta olio-ponparen tenperatura altua da etengabe lanean ari denean, eta erregaian murgiltzeak eraginkortasunez hoztu daiteke.Olio-argia piztuta dagoenean, olio-maila olio-ponpa baino baxuagoa dela esan nahi du.Argia piztu arte itxaron eta gero hornitzera joaten bazara, gasolina-ponpa ez da guztiz hoztuko eta olio-ponparen iraupena laburtu egingo da.Laburbilduz, eguneroko gidatzean, erregai-neurgailuak oraindik olio barra bat dagoela erakusten duenean erregaia hornitzea da onena.
5 Ez aldatu txandaka egiteko ordua denean
Motorrak karbono metaketaren arazorako joera handia du.Lehenik eta behin, beharrezkoa da autoen jabeek eta lagunek auto-ikuskapena egitea, askotan alferrak diren eta aldatzeko garaia denean aldatzen ez diren.Esaterako, ibilgailuaren abiadura maila altuago batera igotzen denean eta ibilgailuaren abiadura jitterrekin bat ez datorrenean, jatorrizko martxa mantentzen da.Abiadura baxuko abiadura handiko hurbilketa honek motorraren karga areagotzen du eta kalte handiak eragiten ditu motorrean, eta oso erraza da Karbono-gordailuak sortzea.
6 Bigfoot-ek gasa jotzen du
Ibilgailua martxan jarri, abiaraztean edo itzaltzean azeleragailua ohizkoan zenbait aldiz jotzen duten gidari batzuk izan ohi dira, normalean “hiru hankako olioa autoan, hiru hankako olioa autotik jaistean” bezala ezagutzen dena.Arrazoiak hauek dira: abiaraztean ezin da azeleragailua jo;abiaraztean, motorra itzaltzea erraza da;Izan ere, ez da horrela.Azeleragailuaren boom-ak motorraren abiadura gora eta behera egiten du, exekutatzen ari diren piezen karga bat-batean handia eta txikia da eta pistoiak inpaktu irregularreko mugimendua sortzen du zilindroan.Kasu larrietan, biela tolestuta egongo da, pistoia hautsi eta motorra hondatu egingo da..
7 Leihoa ez da behar bezala altxatzen
Auto-jabe asko kexatzen dira ibilgailuaren kristalaren etengailu elektrikoak ez duela funtzionatzen edo leihoaren kristala ezin dela bere lekuan altxatu eta jaitsi.Izan ere, hau ez da ibilgailuaren kalitate arazo bat.Ematen du horrek eguneroko funtzionamenduko akatsekin ere zerikusia duela, batez ere haurrak dituzten autoen jabeentzat.Kontuz.Leiho erregulagailu elektrikoa erabiltzean, leihoa behealdera edo goialdera iristen denean, denboraz askatu behar duzu, bestela ibilgailuaren zati mekanikoekin lehiatuko da, orduan... dirua gastatu besterik ez dago.
8 Gidatzerakoan esku-balazta askatzea ahaztea
Auto-jabe batzuek ez zuten aparkatzerakoan esku-balazta tiratzeko ohiturarik hartu eta, ondorioz, autoa irrist egin zen.Auto-jabe batzuk ere kezkatuta daude, askotan esku-balaztari tiraka, baina berriro martxan jartzen direnean esku-balazta askatzeaz ahaztuta, eta erre-usaina hartu arte egiaztatzen gelditzen dira.Gidatzerakoan esku-balazta askatzen ez dela ikusten baduzu, nahiz eta errepidea oso luzea ez izan, egiaztatu beharko zenuke, eta behar izanez gero konpondu edo ordeztu, balazta-piezen higadura-mailaren arabera.
9 Kolpe-motelgailua eta malgukia hauskorrak dira eta esekidura hautsita dago
Auto-jabe askok errepidera salto egin zuten gidatzeko trebetasun bikainak erakusteko.Dena den, ibilgailua errepidera sartu eta ateratzen denean, kalte handiak eragingo ditu aurreko gurpilen esekiduran eta alboko horman.Adibidez, pneumatiko erradialen alboko gomak erresistentzia baxua du errodadurarekin alderatuta, eta talka prozesuan "paketetik" ateratzea erraza da, pneumatikoen kalteak eraginez.txatarra.Hori dela eta, ahalik eta gehien saihestu behar da.Ezin baduzu igo, ezin duzu igo.Bertara igo behar duzunean, ibilgailuaren kalteak gutxitzeko metodo txiki batzuk erabili beharko dituzu.
10 Epe luzerako norabide osoko kalteak booster ponpan
Maiz erabiltzen denez, booster-ponpa ibilgailuaren zati zaurgarrietako bat da.Ez dago hondatuko ez denik bermatzen, baina badago bere bizitza luzatzen lagun dezakeen trikimailu bat.Biratu eta gidatu behar duzunean, hobe da apur bat atzera egitea amaitu eta gero, eta ez utzi booster-ponpa denbora luzez egoera estuan egon, hain xehetasun txiki batek bizitza luzatzen du.
11 Gehitu perretxiko buruak nahierara
Perretxiko buruaren instalazioak autoaren aire sarrera handitu dezake, motorrak asko "jaten" du eta potentzia modu naturalean hobetzen da.Hala ere, harea fin eta hauts asko dituen iparraldeko airerako, airearen sarrera handitzeak harea eta hauts fin gehiago ere ekarriko ditu zilindrora, eta motorraren higadura goiztiarra eragingo du, baina potentziaren errendimenduari eragingo dio. motorra.Hori dela eta, "perretxiko burua" instalatzea tokiko ingurune errealarekin konbinatu behar da.
Argitalpenaren ordua: 2022-06-06