Jende askorentzat kotxe bat erostea gauza handia da, baina kotxe bat erostea zaila da, eta kotxea mantentzea are zailagoa da.Jende asko oso ukimena dela uste da, eta autoen mantentze-lanak oso puntu kritikoa dira.Autoak itxuraz eta erosotasunaz gain jendeari ematen diolako, mantentzea da aipatutako arazoen premisa.Orduan, 4S dendek edo autokonponketa dendek ibilgailuen mantentze ugarien aurrean, autoen jabeek eta lagunek ez dakite nola "aukeratu", mantentze-lan asko atzeratu daitezkeelako lehen mantentze-lanak egin gabe.Ikus ditzagun autoaren oinarrizko mantentze-lanak.Elementuak eta zeintzuk mantendu behar diren lehenik.
1. Olioa
Olioa aldatu behar da, ez dago zalantzarik.Olioa motorraren "odola" deitzen denez, ibilgailuaren kezka eta heriotza nagusia motorra da, beraz, motorrean zerbait gertatzen bada, ibilgailuaren erabileran larriki eragingo du.Olioak batez ere ibilgailuan lubrifikatzeko, moteltzeko eta buffering, hozteko eta motorraren higadura murrizteko funtzioak ditu, beraz, aipatutako funtzioak, arazoren bat gertatzen bada, oso larria da.
Bide batez, autoen jabe eta lagun askori maiz arduratzen den galdera da, haien ibilgailua olio sintetiko osorako edo olio erdi-sintetikorako egokia den.Olio guztiz sintetikoa eta erdi sintetikoa aukeratzea zure auto ohituretan oinarritu daiteke, hala nola, askotan errepide txarretan ibiltzea edo gutxitan gidatzea, olio guztiz sintetikoa gehituz.Askotan gidatzen baduzu baina errepidearen baldintzak onak badira, erdi-sintetikoa gehitu dezakezu, noski ez erabatekoa, arretaz mantentzen baduzu, erdi-sintetikoa ere gehitu dezakezu, olio sintetikoa ordezkatzeko ziklo osoa nahiko luzea den bitartean, eta errendimendua. nahiko ona da, jabearen arabera.borondatea.Motor olio minerala ez da gomendagarria!
Editoreak ulermen sakona du.Nire autoak mantentze-lanak amaitu berri ditu, baina olioa ez zen garaiz aldatu, eta olioa ia lehortu zen mantentze-lanetan.Lehorra balego, motorra aterako litzateke.Beraz, ibilgailua batere mantentzen ez bada, olioa aldatu behar da, eta mantentze-lanak ezarritako denboraren arabera egin behar dira.
2. Olio-iragazkia
Beharrezkoa da olio-iragazkia ordezkatzea ere.Autoen jabe eta lagun askok aurki dezakete mantentze-lanetan, batez ere olioa aldatzean, objektu biribil bat ordezkatu behar dela autoaren behealdean, hau da, makina-iragazkia.Olioa iragazteko elementua olioa iragazteko erabiltzen da.Olioan dauden hautsa, karbono-gordailuak, metal-partikulak eta bestelako ezpurutasunak iragazten ditu motorra babesteko.Hau ere ordezkatu beharrekoa da, eta oso garrantzitsua da ere.
3. Gasolina iragazkien elementua
Gasolina iragazkien elementua ez da maiz ordezkatuko.Noski, gauza nagusia ibilgailu ezberdinen eskuliburuan ordezkatzeko zikloa jarraitzea da, ibilgailu desberdinetan olio-iragazkiaren elementua ordezkatzeko kilometrajea edo denbora desberdina delako.Jakina, kilometrajea eskuliburuan ere lor daiteke edo denbora aurreratu edo atzeratu daiteke.Orokorrean, ez dago arazorik ibilgailuarekin.Gasolina-iragazkiaren elementua motorren barrualdea garbi mantentzeko erabiltzen da batez ere (olioaren lubrifikazio-sistema eta errekuntza-ganbera barne) motorraren higadurak zilindroa edo hautsa tira ez dezan.
4. Aire girotuaren iragazki-elementua
Autoen jabe askok 4S dendara edo autokonponketa dendara joatea beste aukerarik ez badute goiko hiru mantentze-lan txikietarako, aire girotuaren iragazkia beraiek ordezkatu ahal izango dute eta mantentze-lanei arreta jartzea besterik ez dago. lehen aldiz.Hau ez da zaila ordezkatzea.Autoen jabeek eta lagunek zuk zeuk erosi dezakete sarean, eta horrek eskuzko kostu txiki bat aurreztu dezake.Jakina, sarean erosteko aukera ere badago eta mantentze-lanetan ordezkatzen laguntzeko langileei eskatzea.Batez ere ibilgailuan usain berezi bat badago, airearen sarreratik datorren usaina bada, garaiz ordezkatzea gomendatzen da.
5. Izozte aurkakoa
Autoen jabe gehienentzat, baliteke izozte aurkakoa ez izatea autoa bota edo ordezkatu arren, baina ezin dira baztertu egoera bereziak, beraz, arreta jarri.Izozte aurkakoa problematikoa denez gutxieneko lerroa baino txikiagoa edo gehienezko lerroa baino altuagoa den, normalean nahikoa da hura behatzea.Funtzio nagusiak neguan izoztearen aurkakoa, udan irakitearen aurkakoa, eskalatzearen aurkakoa eta korrosioaren aurkakoa dira.
6. Balazta-likidoa
Ireki kanpaia eta aurkitu zirkulu bat euskarriaren gainean, hau da, gehitu balazta-likidoa.Balazta-olioaren ura xurgatzeko ezaugarriak direla eta, erabilera aldi baten ondoren, olioa eta ura bereizten dira, irakite-puntua desberdina da, errendimendua murrizten da eta balazta-efektua eragiten du.Balazta-likidoa 40.000 km-tik behin aldatzea gomendatzen da.Noski, ibilgailu bakoitzaren egoeraren arabera, ordezkapen-zikloa horren arabera laburtu daiteke.
7. Direkzio-olioa
Direkzio-olio osagarria automobilen servodirekzioaren ponpan erabiltzen den olio likidoa da.Ekintza hidraulikoarekin, bolantea erraz biratu dezakegu.Transmisio automatikoko fluidoaren, balazta-likidoaren eta moteltze-likidoaren antzekoa.Mantentze lan handietan ordezkatzea gomendatzen da.
8. Gasolina-iragazkia
Gasolina-iragazkia ibilgailuaren eskuliburuko kilometrajearen arabera ordezkatzen da.Mantentze-lan bakarreko elementu asko badaude, geroago ordezkatu ahal izango dira.Izan ere, 4S denda edo autokonponketa denda asko kontserbadoreak dira gasolina-iragazkiak ordezkatzeko kilometroetan, baina arretaz begiratu ordez.Ez dago gaizki egia esan.Hori dela eta, ez dago haien eskakizunen arabera ordezkatu beharrik.Egia esateko, gaur egungo gasolinaren kalitatea ona ez den arren, ez da horren txarra, batez ere olio estandar altuagoa duten autoentzat, ez dago ezpurutasun asko.
9. Bujia
Bujien eginkizuna nabaria da.Bujiarik ez badago, auto bat pertsona begetatibo bilakatzen den bezalakoa da.Denbora luzez lanean egon ondoren, motorra modu irregularrean ibiliko da eta autoa astindu egingo da.Kasu larrietan, zilindroa deformatuko da eta motorra erregai eraginkorragoa izango da.Hori dela eta, oso garrantzitsua da bujien eginkizuna.Bujiak 60.000 kilometro inguru ordezkatu daitezke.Bujiak maiz apurtzen badira, autoa aldez aurretik saltzea gomendatzen da, eta ez izan ilusiorik.
10. Transmisio-olioa
Transmisio-olioa ez da presaka aldatu behar.Transmisio automatikoa duten ibilgailuak 80.000 kilometrotara ordezkatu daitezke, eta eskuzko transmisioa duten ibilgailuak, berriz, 120.000 kilometrora.Transmisio-olioa transmisioaren funtzionamendu zuzena bermatzeko eta transmisioaren bizitza luzatzeko da batez ere.Transmisio-fluidoa aldatu ondoren, aldaketak leun sentitzen dira eta transmisioaren bibrazioak, ezohiko zaratak eta engranajeen saltoak saihesten ditu.Aldaketa edo bibrazio anormalak, saltoak eta abar badaude, egiaztatu transmisio-olioa garaiz.
11. Balazta-plakak
Ez dago balazta-pastilak ordezkatzeko kontzeptu bateraturik, batez ere balaztak gidatzea edo balaztak maiz erabiltzea gustatzen zaien autoen jabeek maiz behatu behar dituzte.Batez ere balaztak edo balaztak egitean balaztak indartsu ez daudela sentitzen duzunean, balazta-pastilen arazoa garaiz ikusi behar duzu.Ibilgailuarentzat balaztatzearen garrantzia ez dizute arretaz azalduko.
12. Bateria
Bateria aldatzeko zikloa 40.000 kilometro ingurukoa da.Denbora luzez gidatzen ez baduzu eta ibilgailua berriro martxan jartzen duzunean indarrik gabe sentitzen bazara, baliteke bateria txarra izatea.Gomendagarria da faroak denbora luzez ez piztea edo autoan musikarik edo DVDak erreproduzitzea ibilgailua itzali ondoren.Horrek bateria agortuko du.Su egin nahi duzunean, pizteko indar nahikorik ez dagoela ikusiko duzu.Hau oso lotsagarria da.
13. Pneumatikoak aldatzea
Autoen jabe eta lagun askok, Xiaobian bezala, ez dakite pneumatikoak noiz ordezkatu behar diren.Izan ere, pneumatikoen ordezkapenerako hainbat baldintza komun daude: pneumatikoen zarata murrizteko ordezkatzea, higadura ordezkatzea, eskaria ordezkatzea... Jakina, higadura ordezkatzea izan ezik, gainerakoak autoaren jabearen egoera pertsonalaren arabera zehazten dira, eta hor ez dago ezer gaizki.Horregatik, higaduran eta ordezkapenean zentratzen gara.Esaera batek 6 urte edo 60.000 kilometro baino gehiago betetzen dituenean ibilgailua ordezkatzea gomendatzen da.Hala ere, maiz gidatzen ez diren edo pneumatikoak gastatuta ez daudenetarako, ez da gomendagarria pneumatikoen ordez presarik egitea.Pneumatikoen bizitza ez da faltsua, baina ez da horren "ahula" ere, beraz, ez dago arazorik ordezkapena atzeratzeko.
Hori dela eta, aurrekoak ibilgailuen mantentze-lanetan ohikoak diren elementu batzuk dira.1etik 13ra, mantentzearen garrantziaren arabera sailkatzen dira.Lehenengo elementuak garrantzitsuagoak dira.Adibidez, gasolina, makina-iragazkia, aire-iragazkia, etab., gainerakoa ibilgailuaren erabileraren eta ibilgailuaren errendimenduaren arabera ordezkatu edo mantendu daiteke.Ibilgailuen mantentze-lanak ez dira beharrezkoak, baina arreta jarri behar zaio.
Argitalpenaren ordua: 2022-04-24