Zer da piñoia?

Induskatzaileapiñoiinduskatzailearen goiko eta beheko gorputzaren erdian dagoen eraztun-engranaje zirkular handia da, induskatzailearen goiko gorputzari 360 gradu libreki biratu ahal izateko aukera ematen diona,
Hori gabe, hondeamakina zuzen joan daiteke eta ezin du burua biratu. Hondeamakinaren goiko gorputz osoaren pisua eramanez, motorra, kabina, brazoa eta ontzia haren gainean daude sakatuta. Indusketa prozesuan zehar jasaten diren inpaktu-indar guztiak jasan.
Nola zehaztu induskatzailearen engranaje-eraztuna aldatu behar den ala ez?
1. Biratzean, “klak, klak” soinua entzuten da
Martxan jartzean, gelditzean edo biraka ari zarenean, engranajeen talka-hots nabarmena dago txasisaren posizioan.
Biratu eta soinua egin, orduan eta nabarmenagoa bihurtzen da buelta eman ahala
% 90a karraska zorrotzek, hortz hautsiek eta eraztun-engranajearen hortzetako tarte handiek eragiten dituzte.
2. Errotazio-tarte handia, dardarka eta noraezean ibiltzea
Eskua askatzen baduzu, dardarka hasiko da autoan sartzean
Ezin gelditu, kokapen okerra
Autoa alde batetik bestera mugitzean, lasaitasun sentsazioa sumatu daiteke
Errodamenduen higadura + engranajeen gehiegizko tartea
3. Errotazio ahula, tartamudeoa eta tartamudeoa
Errotazioa ez da leuna
Txartel berezia toki jakin batean
→ Hortz hautsiak, hortz falta eta hondatutako ibilbide-bidearekin egindako eraztun-engranajea
2. Ez da desmuntatu beharrik, 30 segundoko autoegiaztapen metodoa
Eutsi lurra ontzi batekin eta altxatu autoa pixka bat
Utzi besteei autoa bi aldeetatik kanpora bultzatzen
Gidariaren kabinan sentitzen zara:
Dardara eta tartea nabariak dira → engranaje-eraztuna higatuta dago
Batere dardarka ez → normala
3. Egoera hau gertatzen bada, berehala ordezkatu behar da.
Hortz hautsiak, hortz falta edo hortz hautsiak dituen eraztun-engranajea
Errotazioaren zarata anormala izugarria da, eta ozenagoa bihurtzen da biratzen den heinean
Hutsune hori hain handia da, ezen lanean eragina baitu eta ez da segurua.
Burdin-hautsak eta kobre-hautsa daude gurinean